Un scandal ce de mult timp ardea mocnit, a reusit sa ieie amploare pe retelele de socializare unde unul dintre miile de soferi care lucreaza in transportul de 3,5t a reusit a demonstra realitatea cu incarcaturile transportate si timpii de conducere. Ca urmare a realitatii prezentate cu masini de 5,5t detarate in acte la o tara de 2700kg, astfel ramanand o capacitate de 800kg utila in transportul de marfa, desi autoutilitara suporta o sarcina utila pana la 5,5t pe acestea se incarca marfa cu greutati de pana la 4,5t. Intradevar este foarte mult inclusiv pentru capacitatea autoutilitarei respective, dar transportatorii spun ca asemenea practici sunt des intalnite in randul firmelor mari si concurente atat pe piata interna cat si pe piata internationala. In acest moment, un tanar antreprenor incearca sa adune toti transportatorii pe platforma YLOAD , unde absolut nici un antreprenor nu v-a mai putea incalca legea transportului peste gabaritul autoutilitarei sau automarfarului, dat fiind faptul ca pentru crearea contului este nevoie de datele fiecarei autoutilitare si masini de transport a respectivei societati comerciale. In schimb pana la implementarea acestui nou sistem, atat comunitatea transportatorilor din romania cat si comunitatile de soferi cer sprijinul ISCTR Romania si al politiei rutiere romane, pentru oprirea controlarea si sanctionarea tuturor transportatorilor care incalca legea cu buna stiinta incarcand marfuri mult peste limita admisa, punand atat viata si integritatea sofierilor in pericol, cat si viata celorlalti participanti la trafic intr-un real pericol. Aceste controale au fost cerute in mediul online dupa ce un tanar aradean si-a exprimat indignarea ca a fost pus a transporta o incarcatura de 4467,64kg timp de 30 de ore din Ungaria pana in Franta, cu o autoutilitara ce avea masa maxima autorizata de 3,5t. Multi antreprenori din domeniul trasportului spun ca aceasta practica s-a inmultit in ultima perioada si este o practica neloiala ce duce la ieftinirea transportului de marfuri si multi au dat exemplu ca pentru un palet de 500kg transportat de la Iasi la Bucuresti, cerand un pret de 180Ron sunt considerati nebuni, iar daca aceeasi marfa este incarcata pe bursa de transport din aproximativ douazeci de transportatori, tot se gasesc trei care sa il transporte pana si cu pretul de 60ron. Asta fiindca fac cuplaj de marfuri incarcand autoutilitarele mult peste masa maxima autorizata si comvenindu-le sa plateasca amenzi. Acest lucru le comvine fiindca la o flota de treizeci de masini incarcate peste capacitatea maxima, daca le sunt prinse doua la control, acestia tot ies pe plus la profit si nu le pare rau. In schimb patronajele din transportul rutier solicita ca in cazul depistarilor acestor masini incarcate mult peste capacitate, respectiva societate a fi luata in vizorul autoritatilor si verificata timp de treizeci de zile la fiecare transport in amanunt, dar si cerute actele de transport marfuri pe ultimele treizeci de zile pentru fiecare autoutilitara din parcul auto al respectivei societati comerciale. Deja circula in mediul virtual foarte multe fotografii cu autoutilitare de transport incarcate cu mult peste limita maxima autorizata.
